8 дней вокруг европейских пенсионеров

Этой осенью я планировал сорваться на месяц за границу, желательно в США. Посетить Нью-Йорк - это моя мечта. И она зависит от многих обстоятельств, которые буквально взбунтовались против меня. И я никуда не поехал. Ранее я дал обещание маме, что если у меня ничего не получится, то мы поедем в морской круиз. Так и вышло.


АВТОР: ДАМИР БАЙМАНОВ

FACEBOOK | TWITTER | VKONTAKTE | INSTAGRAM |

Круизный лайнер Costa Luminosa. (с) Дамир Байманов
Круизный лайнер Costa Luminosa. (с) Дамир Байманов

Costa Luminosa - это корабль, в котором азиаты обслуживают европейцев, где деньги у вас сдерут даже «за воздух», а само путешествие представляет собой приключения Робинзона Крузо, застрявшего на острове.

Этой осенью я планировал сорваться на месяц за границу, желательно в США. Посетить Нью-Йорк - это моя мечта. И она зависит от многих обстоятельств, которые буквально взбунтовались против меня. И я никуда не поехал. Ранее я дал обещание маме, что если у меня ничего не получится, то мы поедем в морской круиз. Так и вышло.

Круиз этот достаточно бюджетный. Если покупать заранее, то пакет стоит около 240 тыс. тенге на одного человека, на семь ночей с посещением пяти туристических городов Италии, Греции и Хорватии - Бари, Каталокона, Пирей, Корфу и Дубровника. Отдельно покупается авиабилет Астана-Венеция-Астана (туда и обратно), который стоит около 15о тыс. тенге. Помимо этого, стоит учесть траты на визу и страховку. 

Закат на окраине Венеции. Вид с лайнера. (с) Дамир Байманов
Закат на окраине Венеции. Вид с лайнера. (с) Дамир Байманов

Не буду рассказывать, насколько я увеличил объем своей работы, чтобы заработать на такое путешествие. Мне показалось, что результативность своей работы я начал оценивать в лошадиных силах. В общем, поездка состоялась. Корабль отплыл 7 октября ровно в 19.30 по времени Венеции из порта одного из самых романтичных городов Европы. 

Венеция в тумане. Фото снято в последний день круиза. (с) Дамир Байманов
Венеция в тумане. Фото снято в последний день круиза. (с) Дамир Байманов

В сопровождении катера-проводника, он пересек канал между городом и островами Мурано и Бурано с самыми красивыми и знаменитыми видами. К слову, отсюда Венеция кажется городом-кочевником на воде. Очень похоже на то, что дома построили на пароме и один город, как огромный круизный лайнер или айсберг путешествует по морю, причаливая к портам.

Каюта с балконом. (с) Дамир Байманов
Каюта с балконом. (с) Дамир Байманов

Перед этим мы прошли регистрацию. Она начиналась в 13.00-14.00. Но мы подошли в 11.30, благо гостиница, в которую мы заехали за день до отплытия была расположена рядом с портом. Процесс регистрации на лайнер намного дольше, чем на самолет. Багаж сдается перед регистрацией, его допустимый вес - до 90 кг на одного пассажира. Пассажиров разделяют на группы, потому как принять одновременно 2-3 тыс. человек на борт невозможно. По мере прибытия в порт или онлайн-регистрации выдается номер группы. После в зале ожидания объявляется номер группы и люди идут к стойке регистрации. 

Круизная карта, которая заменяет паспорт, кредитную карту и ключи от каюты.
Круизная карта, которая заменяет паспорт, кредитную карту и ключи от каюты.

Следует обратить внимание на то, что при регистрации паспорт придется сдать. Его заменит специальная карта круизного пассажира, которая напоминает банковскую карту. В карте указаны ваши имя и фамилия, номер каюты, название круизной компании и лайнера. На время круиза она также является ключом к каюте и платежной картой на борту лайнера. К слову, на корабле уже начинают оказывать услуги. 

Паспорт лайнера
Паспорт лайнера

К вечеру, перед отплытием проводят традиционную учебную тревогу. Такое мероприятие обязательство для всех пассажиров морских перевозок, установленное международными и национальными соглашениями. Сразу после определенного сигнала нужно достать из шкафа спасательные жилеты, надеть их в каюте и пройти на шлюпочную палубу. 

Итак, не хочу особо рекламировать круизную компанию, но знакомьтесь, на фото - Costa Luminosa. С итальянского языка переводится как «светлая». Лайнер был спущен на воду 5 июня 2009 года в Генуе одновременно с другим круизным судном - Costa Pacifica. Его «крёстной» при этом выступила многократная олимпийская чемпионка Валентина Веццали (Valentina Vezzali). Это был первый случай в истории судостроения, когда на воду одновременно спускались два судна. Это единственный лайнер компании, который ежегодно совершает один кругосветный круиз. 

Внутренняя обстановка лайнера напоминает 4-5-звездочные отели.
Внутренняя обстановка лайнера напоминает 4-5-звездочные отели.

Корабль длиной 300 метров и шириной 32 метра весит 92 тысячи тонн и развивает скорость 44 километров в час. Судно располагает велнесс-центром (под названием Samsara Spa) общей площадью в 3,5 тысяч квадратных метров. На борту расположены 1 130 пассажирских кают, 23 из которых предназначены для приёма инвалидов. При этом вмещает судно почти 3 тысячи пассажиров. 

Центральный зал.
Центральный зал.

Здесь также есть два плавательных бассейна, джакузи, театр высотой в три палубы (в носовой части), площадка для игры в гольф, казино, фитнес-центр. В центральном зале, взметнувшимся ввысь через все 13 палуб, находятся 3 застеклённых кабины лифтов. Здесь же расположена и бронзовая статуя колумбийского художника и скульптора Фернандо Ботеро «Donna sdraiata 2004» весом в 910 килограмм.

Есть разная кухня на выбор: итальянская, для любителей мяса и морепродуктов и вегетерианская.
Есть разная кухня на выбор: итальянская, для любителей мяса и морепродуктов и вегетерианская.
Здесь еду готовят даже для любителей вредного фаст-фуда.
Здесь еду готовят даже для любителей вредного фаст-фуда.

На лайнере несколько ресторанов. Еды в этом корабле хватает. Пассажиров кормят практически четыре раза в день с дополнением специального меню в вечернем ресторане. Это все включено в стоимость путевки, так что риска остаться голодными точно нет. Кроме воды, соков в определенное время и кофе, остальные напитки платные. Мне показалось, что с такими ценами команда лайнера передает привет кафешкам в аэропортах Астаны и Алматы. Здесь дорого все! Все, что предлагается в качестве дополнительных услуг для нас просто недоступно. Минимальная цена начинается с литровой минеральной воды в каютах стоимостью 3 евро.

Один из многочисленных баров на лайнере с живой музыкой.
Один из многочисленных баров на лайнере с живой музыкой.

При этом, я бы не сказал, что пассажиры - богатые европейцы. Скорее всего, это средний класс, которые могут себе позволить потянуть в баре какой-нибудь коктейль за 150 евро - месячную зарплату некоторых казахстанцев. По моим наблюдениям, 60-70% пассажиров лайнера - пожилые европейцы. Вот, что я называю шиковать на пенсию. Когда видишь, как они упорно участвуют многочасовых экскурсиях каждый день, понимаешь, что возраст для них пустой звук. Какая-то бабуля, накрасившая губы в вызывающий красный цвет, опирается на свою палочку, танцует под Despasito и купается джакузи в бассейном комплексе. И неважно, что легкий морской бриз грозится унести ее кувырком по палубе. 

Ещё одна вещь, которая меня удивила - отсутствие азиатских туристов. Конечно, они были, но мало. Если двигателями мирового туризма являются китайцы (их можно встретить в любой точке земного шара), то в морском круизе их почти нет. Или это практичность народа или им это действительно не по карману такие путешествия.

Сцена театра. Она оснащена всей необходимой аппаратурой и позволяет проводить шоу разной сложности.
Сцена театра. Она оснащена всей необходимой аппаратурой и позволяет проводить шоу разной сложности.
Несмотря на то, что театр большой, всех пассажиров разом он не может вместить. Поэтому одно и то же шоу проводят здесь два раза за вечер.
Несмотря на то, что театр большой, всех пассажиров разом он не может вместить. Поэтому одно и то же шоу проводят здесь два раза за вечер.
А вот такого вы не видели. Шоу "Голос" на море.
А вот такого вы не видели. Шоу "Голос" на море.

Развлечении на корабле много. Это конечно не MSC Meraviglia, который берет на борт труппу Цирка дю Солей, но все же. Вход в большинство культурно-развлекательных программ свободный. Каждый вечер в театре (обращаю внимание, в настоящем театре) лайнера на почти 1000 мест, проходят разные красивые представления. Кроме того, в вечерних и ночных барах можно послушать живое исполнение (действительно приятное) пианистов и других артистов.

Крытый бассейн на борту.
Крытый бассейн на борту.
Настоящее казино на борту.
Настоящее казино на борту.

Что же в целом? В первый и во второй день, мне казалось, что я застрял на острове, откуда невозможно убежать. Думал, что сойду на берег банкротом. Уже на третий день путешествия, я вошел во вкус. Мы были осведомлены о бесплатных услугах, которых здесь немало, поняли, как правильно отдыхать и наслаждаться этими моментами. Осознали, что на этом лайнере можно и не тратиться, а все платное, в принципе, нашему отдыху ничем не угрожает. Корабль причаливает к портам, которые находятся не так далеко от города, что можно пройтись пешком. До достопримечательностей этих городов, как оказалось, тоже «рукой подать». Каждый вечер в каюту приносят специальную газету, в котором достаточно подробно написано, что намечается на завтра. К тому же, надо поблагодарить круизную компанию. Наш турпакет предусматривал каюту без окон. Но Costa сделала большой подарок, бесплатно переоформив нам каюту с балконом, в котором каждый день можно было наслаждаться рассветом и закатом. В общем, жизнь удалась.

Октябрь. Люди загорают на открытой палубе возле бассейна.
Октябрь. Люди загорают на открытой палубе возле бассейна.
Фитнес-центр с панорамными окнами на море.
Фитнес-центр с панорамными окнами на море.

В этом путешествии я понял, насколько ущербна тенге, какие возможности упускаем по части привлечения в страну европейских туристов (ведь в Казахстане европейцы могли бы на свои заработки «шиковать» как арабские шейхи), и из чего можно делать деньги - создавая избыток в одном и ограничивая в другом. Хотя в лайнере мне и понравилось, но скажу, что у компании завышенные обещания круизного отдыха, но крайне нелепое его исполнение. Здесь, например, нет прачечной самообслуживания и гладильной комнаты. Эти услуги платные и начинаются от 3 евро за глажку одной одежды. К тому же, в стоимость путевки не включены так называемые обязательные чаевые за обслуживание номеров - 10 евро за день. В комнате нет простой питьевой воды, вместо этого стоит минеральная вода, которая по вкусу не отличается от воды из-под крана. Самый дешевый Интернет - Wi-Fi с возможностью листать исключительно социальные сети - стоит 23 евро на период круиза. Круизная компания предоставляет отдельно экскурсии по местам остановок, которые начинаются от 45 евро за одного человека. 

Во всей этой суматохе мне искренне жаль обслуживающий персонал. На корабле их - более одной тысячи человек, почти все из них - азиаты: филиппинцы, тайцы, индусы, пакистанцы и так далее. Наблюдая за тем, как они, бегают «как белка в колесе»: носят, убирают, помогают, непрерывно готовят, в душе ты уже не считаешь чаевые какой-то наглостью. Они улыбаются, бывают вежливы. Их работа крайне тяжела, потому что людей, которых надо обслужить, очень много. Но они не жалуются.

 

«Я приехал сюда за мечтой», - отвечает мне один молодой парень на соответствующий вопрос. А на вопрос: «Нашел ее?», лишь загадочно улыбается…

Оставить комментарий

Комментарии: 0